Czym jest NMVTIS?
NMVTIS — National Motor Vehicle Title Information System — to jedyna baza historii pojazdów, do której amerykańskie prawo federalne nakazuje raportować stanom, ubezpieczycielom oraz złomowiskom i skupom pojazdów powypadkowych. Istnieje z jednego powodu: żeby przeszłości auta nie dało się wymazać, przerzucając je między stanami. Jeśli kupujesz używane auto, dane NMVTIS to kręgosłup każdego poważnego sprawdzenia historii. Oto czym jest ten system, co zawiera i co celowo pomija.
Skąd wziął się NMVTIS
Kongres powołał NMVTIS ustawą Anti Car Theft Act z 1992 roku, gdy okazało się, że fałszowanie tytułów i klonowanie kradzionych pojazdów jest łatwe właśnie dlatego, że każdy stan trzyma własne, odizolowane rekordy. System nadzoruje Departament Sprawiedliwości USA, a prowadzi go AAMVA — American Association of Motor Vehicle Administrators. Raportowanie stało się obowiązkowe w całym kraju w 2009 roku: stanowe urzędy muszą zgłaszać tytuły i adnotacje, ubezpieczyciele — co miesiąc pojazdy ze szkodą całkowitą, a złomowiska i skupy — pojazdy, które nabywają.
Co zawiera NMVTIS
Dla danego numeru VIN system przechowuje rekordy, które ważą najwięcej, gdy w grę wchodzi wartość albo legalność auta:
- Aktualne dane tytułu: który stan wydał tytuł własności i kiedy
- Historia tytułów: poprzednie stany i tytuły, dzięki czemu widać przenosiny między stanami
- Historia adnotacji: każda adnotacja (brand) kiedykolwiek nadana przez którykolwiek stan — salvage (spisany na straty), junk (złom), flood, fire, rebuilt (odbudowany), reconstructed i dziesiątki innych — na stałe
- Szkody całkowite raportowane przez ubezpieczycieli
- Rekordy junk i salvage: kiedy pojazd przeszedł przez złomowisko, demontaż lub zgniatarkę
- Odczyty licznika zapisywane przy transferach tytułu
Czego NMVTIS nie zawiera
NMVTIS to system tytułów, nie książka serwisowa. Nie rejestruje wypadków, które nie skończyły się ubezpieczeniową szkodą całkowitą, ani napraw, historii serwisowej, akcji przywoławczych, nie zawsze zastawów, ani kradzieży (rekordy kradzieży prowadzą organy ścigania i NICB). Dlatego dobry raport historii pojazdu nakłada na rdzeń NMVTIS kolejne źródła — rekordy aukcyjne ze zdjęciami, dane o wypadkach, status akcji przywoławczych — i dlatego żaden raport, od żadnego dostawcy, nie może obiecać kompletnej biografii auta.
Praktyczny wniosek: czysty rekord NMVTIS oznacza, że żaden stan nigdy nie nadał adnotacji i żaden ubezpieczyciel nie spisał auta na straty — to mocny sygnał. Nie oznacza jednak, że auto nigdy nie było uderzone. Raport zawsze łącz z oględzinami.
Jak uzyskać dane NMVTIS
Konsumenci nie mogą odpytywać federalnego systemu bezpośrednio; dane NMVTIS docierają do publiczności przez zatwierdzonych dostawców danych, którzy budują na nich raporty historii pojazdów. Raporty Vinreport.io zawierają opisane wyżej dane NMVTIS o tytułach, adnotacjach, rekordach junk/salvage i szkodach całkowitych, połączone ze zdjęciami z aukcji, historią przebiegu i rekordami akcji przywoławczych dla tego samego VIN.
Dla kupującego używane auto sprawdza się taka kolejność: najpierw raport VIN (kilka minut i koszt mniejszy niż bak paliwa), na jego podstawie decyzja, czy auto jest warte Twojego czasu, a wysiłek oględzin zostaw tylko autom z czystymi rekordami.
Najczęściej zadawane pytania
Czy NMVTIS to to samo co Carfax?
Nie. NMVTIS to system federalny z obowiązkowym raportowaniem tytułów, adnotacji, szkód całkowitych i rekordów salvage. Komercyjni dostawcy raportów (w tym Vinreport.io) budują swoje raporty na danych NMVTIS plus własnych dodatkowych źródłach. Rdzeń NMVTIS to ta część, za którą stoją prawne obowiązki raportowania.
Kto musi raportować do NMVTIS?
Stanowe urzędy wydające tytuły pojazdów, ubezpieczyciele (szkody całkowite, co miesiąc) oraz złomowiska i skupy pojazdów powypadkowych, w tym firmy demontujące i zgniatające pojazdy. Obowiązek raportowania działa od 2009 roku.
Czy czysty rekord NMVTIS oznacza, że auto nigdy nie było uszkodzone?
Nie — oznacza, że żaden stan nie nadał adnotacji, a żaden ubezpieczyciel nie zgłosił szkody całkowitej. Wypadki naprawione bez ubezpieczeniowego spisania na straty nie zostawiają w NMVTIS śladu. Dlatego raporty dokładają dane o wypadkach, aukcjach i przebiegu — i dlatego oględziny wciąż mają znaczenie.
Czy NMVTIS obejmuje każdy stan USA?
Dziś tytuły i adnotacje raportują do systemu wszystkie stany, obok ubezpieczycieli i firm salvage w całym kraju. Historyczne pokrycie różni się zależnie od stanu i roku — to jeden z powodów, dla których starsze pojazdy mogą mieć skromniejsze rekordy.