Sprawdzenie VIN skutera i motoroweru

Każdy skuter lub motorower dopuszczony do ruchu drogowego ma 17-znakowy numer identyfikacyjny VIN — i to jedyna informacja o maszynie, której sprzedający nie może po cichu przepisać. Wpisz go powyżej, aby zobaczyć, co znajduje się w ogólnokrajowych rejestrach.

Skuter czy motorower przechodzi przez więcej rąk niż większość aut i łatwiej go źle naprawić. Sprawdzenie VIN to sposób, aby ustalić, czy egzemplarz przed tobą nie miał szkody całkowitej, nie został skradziony albo poskładany po poważnym wypadku.

Pełny raport obejmuje:

• Zapisy tytułu własności i adnotacje — salvage (szkoda całkowita), junk (do kasacji), powódź, pożar i rebuilt (po odbudowie)
• Zgłoszone wypadki i uszkodzenia konstrukcyjne
• Odczyty licznika na przestrzeni lat i wynikające z nich cofnięcia przebiegu
• Szkody całkowite i odpisy ubezpieczeniowe
• Kradzieże i odzyskania pojazdu
• Otwarte akcje przywoławcze, których producent jeszcze nie naprawił
• Ogłoszenia aukcyjne i zdjęcia, jeśli istnieją

Sprawdzanie używanego skutera i motoroweru

Poproś o tytuł własności, zanim obejrzysz skuter lub motorower. Sprawdź, czy VIN w dokumencie zgadza się z numerem wybitym na ramie — nie tylko z tym na naklejce, którą można wymienić. Niezgodność kończy rozmowę.

Potem sprawdź numer. Skuter lub motorower po szkodzie całkowitej i odbudowie może wyglądać idealnie prosto, a sprzedający nie zawsze jest osobą, która go odbudowywała.

Gdzie znaleźć VIN na skuterze lub motorowerze

Na skuterze lub motorowerze numer VIN jest zwykle wybity w ramie — najczęściej na główce ramy, dolnej rurze albo podłużnicy przy silniku — i powtórzony w tytule własności oraz dokumentach rejestracyjnych. Numery silnika to co innego i nie można ich mylić z numerem VIN.

Wpisz VIN u góry tej strony. Podgląd jest darmowy.